Máy kiểm tra mô phỏng con lăn toàn diện tự động Tốc độ xe Mô-men xoắn Mã lực Điều kiện làm việc Máy kiểm tra mô phỏng

Cấu trúc của băng thử nghiệm chủ yếu bao gồm một giá đỡ, đế di động lớn, ray dẫn hướng di chuyển, khung cơ bản, động cơ, bánh xe giảm tốc, cụm trung tâm, thiết bị nâng khí nén, cảm biến tốc độ, cảm biến dịch chuyển, bộ biến tần và các bộ phận khác. Băng thử trống sử dụng quán tính điện để mô phỏng động năng của xe trên đường và có thể chịu được tải trọng của xe khi tăng tốc và giảm tốc tối đa. Trống quay cong vênh cân bằng động tốt. Nó có các chức năng sau: Kiểm tra lực phanh lái động: xe dẫn động tang trống. Khi tốc độ của ô tô đạt 80 km/h (tốc độ có thể do người dùng cài đặt), phanh cho đến khi ô tô dừng lại và đo lực phanh động trong quá trình giảm tốc. Kiểm tra thử nghiệm sau (mở hoặc đóng theo yêu cầu). Hiệu suất tăng tốc (bật hoặc tắt theo yêu cầu) Kiểm tra và chẩn đoán hộp số tự động, liên lạc với ECU ô tô, theo thông số kiểm tra (mở hoặc đóng theo yêu cầu). Thiết bị bảo vệ trống an toàn được lắp ở phía sau nhóm tang trống phía sau để ngăn xe chạy ra khỏi bệ thử trong quá trình thử nghiệm. bài kiểm tra. Để tạo điều kiện thuận lợi cho phương tiện tiếp cận băng thử, một thang máy khí nén được lắp đặt ở giữa mỗi cặp con lăn. Sử dụng quán tính điện để mô phỏng động năng tương đương của phương tiện trên đường, nó có thể chịu được tải trọng của phương tiện khi tăng tốc và giảm tốc tối đa. Trống có độ cân bằng động tốt. Nó có các chức năng sau: Kiểm tra lực phanh (bao gồm chức năng của bảng phanh) hiển thị tóm tắt kết quả và đường cong lực phanh, kiểm tra ABS/ESC/EPB ngoại tuyến của xe, hiển thị tóm tắt kết quả và đường cong quy trình, kiểm tra hiệu suất lên số/lùi, kiểm tra hiệu suất phanh động khi xuống dốc (các mục kiểm tra tùy chọn), kiểm tra đồng hồ tốc độ, kiểm tra mức âm thanh (tích hợp), kiểm tra phục hồi năng lượng của xe điện, kiểm tra nhiệt độ điều hòa không khí (tích hợp), kiểm tra lực bàn đạp phanh và lực vận hành bằng tay (các mục kiểm tra tùy chọn)