
Máy căn chỉnh bánh xe bằng laze không-tiếp xúc Khung gầm xe Thiết bị định vị bốn bánh
Bộ định vị bốn bánh-không tiếp xúc là thiết bị chẩn đoán ô tô tiên tiến sử dụng công nghệ cảm biến và laze để đo dữ liệu định vị bốn bánh-mà không cần tiếp xúc với lốp ô tô hoặc vành thép. Các thành phần chính của nó bao gồm thiết bị lựa chọn mô hình và chức năng, màn hình vận hành mặt đất, cụm cảm biến CCD laser 3D, thiết bị hiển thị hố, thiết bị chiếu sáng và thông gió hố, thiết bị định tâm xe, thiết bị định vị xe, thiết bị điều chỉnh chiều dài cơ sở, thiết bị hướng dẫn lái xe, tủ điều khiển điện PLC, thiết bị định vị vô lăng, hệ thống phần cứng và phần mềm máy tính, v.v. So với bộ định vị bốn bánh truyền thống, thiết bị này có hiệu suất đo cao hơn và tỷ lệ hỏng hóc thấp hơn, đồng thời tránh làm hỏng vành trong quá trình đo, giảm cường độ làm việc và cải thiện độ chính xác của phép đo. Sự ra mắt của công cụ định vị bốn bánh xe không tiếp xúc-đánh dấu sự phát triển hơn nữa của công nghệ chẩn đoán ô tô và cho thấy sự thay đổi của ngành bảo trì ô tô trong tương lai .
Mô tả
Bộ căn chỉnh bánh xe-không tiếp xúc-là thiết bị chuyên nghiệp để đo và hiệu chỉnh căn chỉnh bánh xe của các phương tiện đã hoàn thiện. Nó thực hiện việc định vị, đo lường và đánh giá chính xác các thông số bốn bánh xe-của xe để đảm bảo tất cả hình dạng bánh xe đều tuân thủ các yêu cầu kỹ thuật và thông số kỹ thuật thiết kế ban đầu của nhà máy.
Nó hỗ trợ phát hiện tải trọng bánh xe, góc nghiêng, góc camber, độ nghiêng chốt trục, góc bánh xe và góc đẩy cũng như đo góc lái tối đa. Thiết bị cho phép hiệu chỉnh các giá trị góc và độ cong, thu thập dữ liệu tự động và đồng bộ hóa thông số mô-men xoắn với cơ sở dữ liệu-tích hợp sẵn. Chức năng kiểm tra vòm bánh xe cũng có sẵn dưới dạng cấu hình tùy chọn.
Ưu điểm sáng tạo
Tự hào với công nghệ được cấp bằng sáng chế hàng đầu trên toàn cầu, thiết bị này sử dụng camera bên ở bánh trước và mục tiêu định vị ở bánh sau. Nó có thể tự động hiệu chỉnh lại điểm 0 của cảm biến bánh sau sau khi điều chỉnh chiều dài cơ sở, loại bỏ hiệu quả các lỗi hệ thống ban đầu và đảm bảo kết quả đo có độ chính xác cao.
Cơ chế điều chỉnh chiều dài cơ sở cải tiến độc quyền đảm bảo tâm xoay bánh xe được căn chỉnh hoàn hảo với tâm trống, cho phép phát hiện và đo chính xác góc lái tối đa.
Nội dung kiểm tra:
Bó bánh trước (trái/phải), bó tổng bánh trước, bó bánh trước, bánh trước ra ngoài (trái/phải), nghiêng về phía sau, nghiêng vào trong, nghiêng bánh sau (trái/phải), Góc lái tối đa, v.v. Thiết bị có thể được đo nhiều lần bằng phép đo và điều chỉnh tĩnh/động, bó trước và lăn ra khỏi bánh xe, màn hình trong tủ điều khiển, màn hình phía trên đầu xe và màn hình của người vận hành trong hố để hiển thị giá trị đo trong thời gian thực.
Góc nghiêng phía sau của Kingpin, độ nghiêng bên trong của Kingpin Phương pháp đo góc: kiểm tra ngẫu nhiên.
Phạm vi đo (độ chính xác được hiệu chỉnh bằng giá hiệu chuẩn tĩnh):
|
Mục |
Phạm vi kiểm tra |
Độ chính xác |
Lặp lại độ chính xác |
Nhận xét |
|
Ròng rọc phía trước |
±10 độ |
±1′ |
±0.2′ |
Phát hiện 100% |
|
Bánh xe lăn ra |
±10 độ |
±2′ |
±0.4′ |
Phát hiện 100% |
|
Góc đẩy |
±10 độ |
±2′ |
- |
Phát hiện 100% |
|
Góc vô lăng |
±10 độ |
±0.5′ |
± 0,5 độ |
Phát hiện 100% |
|
Kingpin nghiêng vào trong |
phạm vi đo ± 20 độ |
- |
<±4 độ |
Phát hiện 100% |
|
Kingpin ngả người ra sau |
phạm vi đo ± 20 độ |
- |
±0,1 độ |
Phát hiện 100% |
|
Góc lái tối đa |
±45 độ |
±0,1 độ |
±0,1 độ |


Bộ căn chỉnh bánh xe động không-tiếp xúc sử dụng hệ thống đo laze Visicon của Đức và công nghệ xử lý hình ảnh chiếu laze tuyến tính, có độ chính xác đo cao, sai số lặp lại thấp và hiệu suất hoạt động ổn định.
Việc căn chỉnh bánh xe chính xác là rất quan trọng để đảm bảo việc lái xe an toàn và êm ái. Để đáp ứng nhu cầu này, công ty chúng tôi đã phát triển thiết bị kiểm tra độ thẳng hàng bánh xe chuyên nghiệp với cấu hình kỹ thuật vượt trội và hiệu suất làm việc ổn định.
Thiết bị này được trang bị các cảm biến có độ chính xác cao-và công nghệ nhận dạng hình ảnh tiên tiến giúp phát hiện các thông số hình học của bánh xe một cách nhanh chóng và chính xác. Các cảm biến được lắp đặt tại trung tâm trục bánh xe để thu thập dữ liệu vị trí trong quá trình bánh xe quay. Trong khi đó, hệ thống nhận dạng hình ảnh thông minh sẽ phân tích quỹ đạo chuyển động của lốp và tính toán độ lệch dịch chuyển của bánh xe.
Độ chính xác đo vượt trội là một trong những lợi thế cốt lõi của nó. Độ chính xác định vị có thể đạt tới 0,01 mm, giúp thực hiện hiệu chỉnh căn chỉnh bánh xe cực kỳ chính xác-. Bánh xe bị lệch một chút sẽ dẫn đến lốp mòn không đều, hiệu suất lái xe giảm sút và các mối nguy hiểm tiềm ẩn về an toàn, trong khi thiết bị của chúng tôi tránh được những vấn đề như vậy một cách hiệu quả với độ chính xác vượt trội.
Ngoài ra, máy còn có tính năng tương thích mạnh mẽ, phù hợp với nhiều loại xe khác nhau từ xe du lịch hạng nhẹ đến xe tải thương mại hạng nặng. Chỉ mất vài phút để hoàn tất quá trình kiểm tra căn chỉnh bốn bánh xe-với độ chính xác và hiệu quả cao.
Tóm lại, thiết bị kiểm tra độ thẳng hàng bánh xe chuyên nghiệp này là một thiết bị không thể thiếu để đảm bảo an toàn cho xe và ổn định khi lái xe. Với hiệu suất kỹ thuật vượt trội,-độ chính xác cực cao và tốc độ phát hiện nhanh, nó mang lại độ tin cậy và hiệu quả làm việc cao. Đó là sự lựa chọn tối ưu của bạn cho việc kiểm tra và bảo dưỡng xe.
Chú phổ biến: máy căn chỉnh bánh xe bằng laser không-tiếp xúc khung gầm xe thiết bị định vị bốn bánh, Trung Quốc-máy căn chỉnh bánh xe bằng laser không tiếp xúc khung gầm xe các nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy thiết bị định vị bốn bánh




