Dòng kiểm tra lắp ráp cuối cùng

Dòng kiểm tra lắp ráp thực sự giống nhau, hội thảo lắp ráp thường nằm trong dòng bên trong, dòng khung sẽ có một bài kiểm tra thủ công, tương ứng, có một người chịu trách nhiệm phát hiện nội dung lắp ráp đường dây; Dòng phát hiện đề cập đến dòng phát hiện cuối cùng, còn được gọi là dòng OK. Đây là một cuộc kiểm tra toàn diện sau khi lắp ráp hoàn chỉnh của chiếc xe, bao gồm các thử nghiệm sau: 1. Kiểm tra chất lượng trực quan. Bao gồm kết thúc của chiếc xe, đánh dấu mô -men xoắn của các bu lông, lắp ráp các bộ phận tại chỗ và làm sạch nội thất; 2. Kiểm tra cấu hình, chẳng hạn như các cấu hình khác nhau của cùng một mô hình, sự khác biệt về các phần; 3. Chẩn đoán mã lỗi xe, kiểm tra xem có lỗi điện hay không; Kiểm tra kết cấu và chức năng của xe, chẳng hạn như liệu cửa có bị lắc hay không, liệu hộp găng tay có thể được mở bình thường hay không, liệu khóa phanh có hiệu quả hay không, và điều chỉnh và phát hiện ánh sáng, gói phía trước và góc nghiêng của bánh trước; 5 . Kiểm tra mưa; 6. Kiểm tra đường (kiểm tra tiếng ồn bất thường trên đường gập ghềnh, lượt S, kiểm tra độ lệch, chủ yếu xác minh khung gầm của xe, các vấn đề về điện)

Gửi yêu cầu

Mô tả

Cấu trúc của băng ghế thử nghiệm chủ yếu bao gồm một khung, cơ sở di động lớn, đường ray dẫn hướng di chuyển, khung cơ bản, động cơ, bánh xe giảm, lắp ráp trung tâm, thiết bị nâng khí nén, cảm biến tốc độ, cảm biến dịch chuyển , bộ chuyển đổi tần số và các thành phần khác. Băng ghế kiểm tra trống sử dụng quán tính điện để mô phỏng động năng của xe trên đường và có thể chịu được tải trọng của chiếc xe ở mức tối đa gia tốc và giảm tốc. Trống quay warp cân bằng động tốt. Nó có các chức năng sau: Kiểm tra lực phanh lái xe động: Xe lái xe. Khi tốc độ của xe đạt 80 km/h (tốc độ có thể được đặt bởi người dùng), phanh cho đến khi xe dừng lại và đo lực phanh lái động trong quá trình giảm tốc. Kiểm tra thử nghiệm (mở hoặc đóng theo yêu cầu) Hiệu suất .Accelation (bật hoặc tắt theo yêu cầu) Kiểm tra và chẩn đoán truyền dẫn tự động, giao tiếp với ECU ô tô, theo thông số kỹ thuật kiểm tra (mở hoặc đóng theo yêu cầu). Một thiết bị bảo vệ trống an toàn được cài đặt ở phía sau của Nhóm trống phía sau để ngăn xe hết quầy kiểm tra trong quá trình kiểm tra. Để tạo điều kiện cho việc truy cập xe vào băng ghế thử nghiệm, thang máy khí nén được lắp đặt ở giữa mỗi cặp con lăn.

测试项 Mục kiểm tra	, Phạm vi đo lường, độ chính xác
Tốc độ	0-130 km/h, tối đa 160km/h
速度测量精度 (满量程) Độ chính xác đo tốc độ (tỷ lệ đầy đủ)	± 1. 0 ％满量程 toàn diện (FS)
Lực phanh động	>3000N/轮 Bánh xe;
Lực phanh tĩnh	>68 0 0n/轮 bánh xe, ± 1.0 ％满量程 toàn diện (FS)
Điều chỉnh cơ sở cơ sở cho tốc độ và độ chính xác	Lớn hơn hoặc bằng 6 0 mm/s, 误差 Lỗi ± 1.0mm
4 Độ lệch tốc độ bốn bánh	Thời gian đồng nhất: nhỏ hơn hoặc bằng ± {{0}}.