Thiết bị kiểm tra hiệu suất động

Có động năng và sức đề kháng lái xe trong chuyển động của xe. Cái gọi là mô phỏng các điều kiện làm việc của xe trên các con đường khác nhau là mô phỏng quán tính của xe hơi hoặc động năng thông qua thiết bị mô phỏng quán tính của máy đo lực điện khung điện, mô phỏng điện trở lái xe qua thiết bị hấp thụ năng lượng và sử dụng Con lăn có độ bám dính để mô phỏng bề mặt đường của xe. Tất cả các chế phẩm phải được thực hiện trước khi thử nghiệm, bao gồm cả trang web, nguồn điện, v.v. Khi thiết bị ở trạng thái hoạt động bình thường, thang máy nằm trong Trạng thái nâng, xe được thử nghiệm được điều khiển trên băng ghế lực kế, trục truyền động được dừng lại trên thang máy và bánh xe được dừng ở trung tâm của xi lanh. Đặt thang máy xuống, để bánh xe rơi xuống trống, chiếc xe chạy chậm, kiểm tra xem chiếc xe có hiện tượng sai lệch hay không, nếu có hiện tượng sai lệch, nâng dầm nâng, điều chỉnh vị trí của chiếc xe cho đến khi không có Hiện tượng sai lệch. Khi chiếc xe được kiểm tra đang chạy trên trống, tốc độ tuyến tính bề mặt của trống bằng với tốc độ lái xe của xe và điều khiển nhóm bánh đà mô phỏng quán tính để xoay, tạo ra khoảnh khắc quán tính. Tốc độ của trống được phát hiện bởi cảm biến tốc độ được cài đặt trên trục lăn và chuyển đổi thành tốc độ của xe. Nhóm trống chính được kết nối với bộ hấp thụ năng lượng hiện tại và điện trở bằng và đối diện với động lực của xe được tạo ra bằng cách áp dụng dòng điện thú vị cho máy dòng xoáy. Điện trở được cân bằng bởi cảm biến lực được cài đặt trên tay máy dòng điện xoáy và cảm biến lực được chuyển thành tín hiệu điện và đầu ra cho máy tính để xử lý và điều khiển. Trên đây là nguyên tắc làm việc của máy đo lực điện khung điện, máy đo lực lượng điện, Bây giờ bạn hiểu nó, nếu bạn có bất kỳ câu hỏi nào, xin vui lòng gọi cho công ty để được tư vấn.

Gửi yêu cầu

Mô tả

Băng ghế kiểm tra trống toàn diện thực hiện phát hiện đồng hồ tốc độ, kiểm tra lái động, phát hiện bánh răng, hiệu suất gia tốc, hiệu suất ổn định của cơ thể, kiểm tra ABS/ESC và các chức năng khác trên ổ bánh trước, ổ đĩa phía sau hoặc xe dẫn động bốn bánh với trọng lượng trục nhỏ hơn 2000kg Khi lăn ra khỏi dây chuyền sản xuất tại nhà máy.

Các chi tiết như sau:

Kiểm tra lỗi chỉ định đồng hồ đo tốc độ: Khi giá trị biểu thị của đồng hồ tốc độ xe (V1) là 40 km/h, giá trị đo tốc độ của băng ghế kiểm tra đủ điều kiện trong phạm vi 32,8 km/h ~ 40 km/h.

Kiểm tra lực phanh lái xe động: Xe lái xe. Khi tốc độ của xe đạt 80 km/h (tốc độ có thể được người dùng đặt), phanh cho đến khi xe dừng lại và đo lực phanh lái động trong quá trình giảm tốc.

Kiểm tra Astern (mở hoặc đóng theo yêu cầu).

Hiệu suất tăng tốc (bật hoặc tắt theo yêu cầu)

Kiểm tra và chẩn đoán truyền tải tự động, giao tiếp với ECU ô tô, theo thông số kỹ thuật kiểm tra (mở hoặc đóng theo yêu cầu).

Băng ghế kiểm tra bao gồm toàn bộ cấu trúc thép của thiết bị, thiết bị hiệu chuẩn, hệ thống trống (nhóm trống cố định, nhóm trống di chuyển), hệ thống điều chỉnh của nhóm trống (chiều dài cơ sở), thiết bị hướng dẫn phụ, hệ thống điều khiển động cơ, thu nhận tín hiệu, thu nhận tín hiệu, Xử lý dữ liệu, thiết bị truyền thông kiểm tra xe, hệ thống điều khiển PLC và phần hiển thị.

Một thiết bị bảo vệ trống an toàn được lắp đặt ở phía sau của nhóm trống phía sau để ngăn phương tiện chạy ra khỏi quầy kiểm tra trong quá trình kiểm tra. Để tạo điều kiện cho việc truy cập xe vào băng ghế thử nghiệm, thang máy khí nén được lắp đặt ở giữa mỗi cặp con lăn.

Thiết bị di chuyển của nhóm trống là động cơ servo và phạm vi di chuyển chiều dài cơ sở là 2200-3200 mm (phạm vi di chuyển có thể được điều chỉnh theo nhu cầu của người dùng), phù hợp với ổ đĩa phía trước, ổ đĩa sau , ổ đĩa bốn bánh, v.v ... Chiều dài cơ sở là 1400-1800 mm, và bốn bánh có thể được điều khiển và vận hành độc lập, và cũng có thể được vận hành đồng bộ.

Băng ghế kiểm tra trống sử dụng quán tính điện để mô phỏng động năng của xe trên đường, và có thể chịu được tải trọng của xe khi tăng tốc và giảm tốc tối đa. Trống quay warp cân bằng động tốt.