Viện nghiên cứu kỹ thuật ô tô Trung Quốc (CAERI) Động lực kế khung gầm tích hợp 4WD được đưa vào vận hành tại Long Tuyền, Chiết Giang, lấp đầy khoảng trống thử nghiệm quản lý nhiệt EV

Long Tuyền, Chiết Giang, ngày 30 tháng 3, 2026 - Độ chính xác-caoMáy đo lực khung gầm tích hợp 4WD(bàn thử nghiệm trống toàn diện), được phát triển và cung cấp bởi CAERI Chongqing Kairui Test Equipment Co., Ltd., đã chính thức được đưa vào vận hành tạiPhòng thí nghiệm trọng điểm tỉnh Chiết Giang về quản lý nhiệt phương tiện năng lượng mớiở Long Tuyền, Chiết Giang. Là cơ sở cốt lõi của buồng mô phỏng môi trường xe 4WD của phòng thí nghiệm, hệ thống này giải quyết khoảng cách quan trọng trong khu vực về khả năng thử nghiệm quản lý nhiệt NEV, hỗ trợ phát triển và chứng nhận các phương tiện kết nối điện và thông minh ở Tây Nam Chiết Giang.

Máy đo lực kế khung gầm tích hợp, thường được gọi là hệ thống "trống toàn diện", được thiết kế để mô phỏng-lực cản trên đường thực tế với độ chính xác cao đồng thời cho phép thử nghiệm-quản lý nhiệt toàn diện của xe trong điều kiện môi trường được kiểm soát. Tính năng của đơn vị CAERI-Kairuicông nghệ điều khiển đồng bộ nhiều{0}}trục, Động cơ tải đồng bộ nam châm vĩnh cửu (PMS), Vàcụm trống có độ cứng-cao, cung cấp mộtđộ chính xác mô phỏng tải trọng đường ± 1,5%và mộtđộ lặp lại đo mô-men xoắn Nhỏ hơn hoặc bằng 0,5%-đáp ứng và vượt quá các yêu cầu của thông số kỹ thuật hiệu chuẩn quốc gia mới nhất JJF1221-2025 của Trung Quốc, tiêu chuẩn này thắt chặt dung sai tốc độ và mô-men xoắn để kiểm tra khí thải và hiệu suất.

Một tính năng quan trọng của hệ thống này là nókhả năng tương thích hoàn toàn với hệ dẫn động bốn bánh (AWD) và xe điện (EV). Cấu hình bốn-trống hỗ trợ kiểm tra động cho cả xe dẫn động cầu trước/sau-bánh-và 4WD, với công suất kiểm tra tối đa làCông suất hấp thụ 350 kW và mô-men xoắn 5.000 N·m trên mỗi trục. Hệ thống được tích hợp với buồng môi trườngKiểm soát nhiệt độ -40 độ đến +60 độ, Điều chỉnh độ ẩm 10–90% RH, Vàmô phỏng năng lượng mặt trời-toàn phổkhả năng, cho phép các kỹ sư tái tạo các điều kiện khí hậu khắc nghiệt-từ vùng núi lạnh đến nhiệt độ sa mạc-trong khi tiến hành-các thử nghiệm theo thời gian thực về sự thoát nhiệt của pin, hiệu suất làm mát động cơ và hiệu suất HVAC của cabin.

Trong tháng đầu tiên vận hành, lực kế đã hoàn thànhhơn 120 chu kỳ thử nghiệmcho 15 mẫu NEV khác nhau, bao gồm cả xe điện nhỏ gọn, xe hybrid{1}}và xe thương mại hạng nhẹ. Dữ liệu thử nghiệm cho thấy hệ thốngthời gian đáp ứng động nhỏ hơn 100 ms, cho phép sao chép chính xác các điều kiện lái xe nhất thời như tăng tốc nhanh, leo dốc và lái xe tốc độ cao. Hệ thống thu thập dữ liệu tích hợp đồng bộ hóa hơn 200 kênh dữ liệu cảm biến-bao gồm nhiệt độ pin, nhiệt độ cuộn dây động cơ, tốc độ dòng nước làm mát và chất lượng không khí trong cabin-cung cấp thông tinsong sinh kỹ thuật số hợp nhấtcủa hệ thống nhiệt và hệ thống truyền động của xe để phân tích chi tiết.

Tiến sĩ Wang Jian, Giám đốc Phòng thí nghiệm trọng điểm tỉnh Chiết Giang về Quản lý nhiệt phương tiện năng lượng mới, cho biết: “Việc vận hành hệ thống trống toàn diện 4WD này đánh dấu một cột mốc quan trọng trong cơ sở hạ tầng thử nghiệm NEV của Trung Quốc”. "Trước đây, các OEM địa phương phải gửi xe đến các phòng thí nghiệm ở Thượng Hải hoặc Bắc Kinh để thử nghiệm khả năng quản lý nhiệt, việc này rất tốn kém và{3}}tốn thời gian. Hệ thống này không chỉ cung cấpdịch vụ kiểm tra có độ chính xác cao,-địa phươngmà còn hỗ trợ phát triển-công nghệ quản lý nhiệt EV thế hệ tiếp theo, chẳng hạn như hệ thống khung gầm-pin tích hợp và làm mát bằng chất lỏng trực tiếp”.

CAERI-Kairui, một công ty con của Viện Nghiên cứu Kỹ thuật Ô tô Trung Quốc, là nhà sản xuất thiết bị kiểm tra ô tô hàng đầu trong nước với hơn 20 năm kinh nghiệm về lực kế khung gầm, băng thử nghiệm động cơ và hệ thống mô phỏng môi trường. Công ty đã cung cấp hơnHệ thống máy đo lực khung gầm 500đến các OEM, phòng thử nghiệm và trạm kiểm tra trên khắp Trung Quốc, với thị phần nội địa trên 35%. Dự án Long Tuyền là một phần trong chiến lược của công ty nhằm mở rộng sự hiện diện của mình trong cơ sở hạ tầng thử nghiệm khu vực, hỗ trợ mục tiêu của Trung Quốc trở thành quốc gia dẫn đầu toàn cầu về R&D và sản xuất NEV.