Phương pháp phát hiện của dụng cụ căn chỉnh bốn bánh động

1. Phương pháp kiểm tra tĩnh

Dữ liệu phân tích tĩnh và phương pháp đo chuyên nghiệp của thiết bị căn chỉnh bốn bánh động yêu cầu một thiết bị kiểm tra chuyên dụng để thảo luận về sự phát triển chính xác của hệ thống định vị lốp và thảo luận về phép đo xây dựng chính xác của các góc thiết kế và học hình dạng hình học dựa trên góc trực tiếp hoặc gián đoạn mối quan hệ giữa kế hoạch đảo lốp và định vị kênh tiếp thị chính xác của từng lốp khi xe đứng yên. Các công cụ phát hiện quan trọng được các công ty sử dụng thường bao gồm loại dịch bong bóng, thiết bị điện tử dựa trên quang học điện tử, loại máy phát laser, máy dò lốp trước loại điện tử và máy vi tính hoặc bộ căn chỉnh bốn bánh. Máy dò lốp trước và thiết bị căn chỉnh bốn bánh có thể được gọi là máy dò lốp.

2. Phương pháp thử nghiệm động

Phương pháp phát hiện động của thiết bị căn chỉnh bốn bánh động là phát hiện lực ngang do định vị xe ở tốc độ tương ứng hoặc lực trượt ngang do định vị xe gây ra. Để xác định rõ hơn liệu góc nghiêng của bánh trước và góc khum của bánh trước có phù hợp hay không, có thể sử dụng phương pháp phát hiện động để phát hiện độ trượt của bánh trước. Có hai loại thiết bị phát hiện được sử dụng: băng thử tấm trượt và băng thử định vị thị trường chính xác cho xe thủ công.

Hiện nay, ở Trung Quốc, tất cả các bệ thí nghiệm trượt đôi thường được sử dụng cho các thí nghiệm động. Dụng cụ căn chỉnh bốn bánh động là một dụng cụ thử nghiệm sử dụng bập bênh đôi để đo chính xác chuyển động của cả hai bên nhằm xác minh độ trượt của lốp trước và xác định xem các điều kiện có được đáp ứng hay không. Nếu lốp sau bao gồm cả góc khum và lốp trước, chúng ta cũng có thể xác định xem góc khum của lốp sau có khớp với góc khum của lốp sau hay không dựa trên băng thử trượt bên.